Data fra det meksikanske hydrogenhandelsbyrået viser at det for tiden er minst 15 grønne hydrogenprosjekter under utvikling i Mexico, med en total investering på opptil 20 milliarder amerikanske dollar.
Blant dem vil Copenhagen Infrastructure Partners investere i et grønt hydrogenprosjekt i Oaxaca, sør i Mexico, med en total investering på 10 milliarder amerikanske dollar. Den franske utvikleren HDF planlegger å investere i 7 hydrogenprosjekter i Mexico fra 2024 til 2030, med en total investering på 10 milliarder amerikanske dollar, 2,5 milliarder dollar. I tillegg har selskaper fra Spania, Tyskland, Frankrike og andre land også annonsert planer om å investere i hydrogenenergiprosjekter i Mexico.
Som en stor økonomisk makt i Latin-Amerika er Mexicos evne til å bli et utviklingssted for hydrogenenergiprosjekter foretrukket av mange store europeiske og amerikanske land nært knyttet til landets unike geografiske fordeler.
Data viser at Mexico har et kontinentalt klima og et tropisk klima, med relativt konsentrert nedbør og rikelig solskinn mesteparten av tiden. Det er også en av de mest vindfulle regionene på den sørlige halvkule, noe som gjør den svært egnet for utplassering av solcelleanlegg og vindkraftprosjekter, som også er energikilden for grønne hydrogenprosjekter.
På etterspørselssiden, med Mexico som grenser til det amerikanske markedet, hvor det er sterk etterspørsel etter grønn hydrogen, er det et strategisk trekk for å etablere grønne hydrogenprosjekter i Mexico. Dette tar sikte på å kapitalisere på lavere transportkostnader for å selge grønn hydrogen til det amerikanske markedet, inkludert regioner som California, som deler grense med Mexico, hvor det nylig har blitt observert hydrogenmangel. Langdistanse tungtransport mellom de to landene krever også ren grønn hydrogen for å redusere karbonutslipp og transportkostnader.
Det rapporteres at det ledende hydrogenenergiselskapet Cummins i USA utvikler brenselceller og hydrogenforbrenningsmotorer for tunge lastebiler, med mål om fullskala produksjon innen 2027. Tunglastebiloperatører som opererer ved grensen mellom USA og Mexico har vist stor interesse for denne utviklingen. Hvis de kan skaffe hydrogen til konkurransedyktige priser, planlegger de å kjøpe tunge lastebiler med hydrogenbrenselceller for å erstatte sine eksisterende diesellastebiler.
Publisert: 19. april 2024
