Drevet av bølgen av karbonnøytralitet og kjøretøyelektrifisering, har Europa, et tradisjonelt kraftsenter i bilindustrien, blitt det foretrukne reisemålet for kinesiske kraftbatteriselskaper å reise utenlands på grunn av den raske veksten av nye energikjøretøyer og sterk etterspørsel etter strømbatterier.I følge offentlige data fra SNE Research, fra og med fjerde kvartal 2022, har salget av elektriske kjøretøy i Europa økt og nådd et historisk høydepunkt.Innen første halvdel av 2023 har 31 europeiske land registrert 1,419 millioner nye energipassasjerbiler, en år-til-år økning på 26,8 %, og penetrasjonsraten for nye energikjøretøyer er 21,5 %.I tillegg til de nordiske landene med allerede høye penetrasjonsrater for elektriske kjøretøy, har også store europeiske land representert ved Tyskland, Frankrike og Storbritannia opplevd en økning i markedssalg.
Det er imidlertid verdt å merke seg at bak den raske veksten i det europeiske markedet for nye energibiler ligger kontrasten mellom den sterke markedsetterspørselen etter batteriprodukter og den etterslepende utviklingen i den europeiske kraftbatteriindustrien.Utviklingen av det europeiske kraftbatterimarkedet krever "spillbrytere".
Konseptet med grønt miljøvern er dypt forankret i folkets hjerter, og Europas nye energibiler utvikler seg raskt.
Siden 2020 har nye energikjøretøyer som fokuserer på grønne og miljøvernkonsepter opplevd en eksplosiv utvikling på det europeiske markedet.Spesielt i fjerde kvartal i fjor økte salget av elektriske kjøretøy i Europa og nådde et historisk høydepunkt.
Den raske veksten i salget av nye energikjøretøyer har ført til en stor etterspørsel etter strømbatterier, men den etterslepende europeiske strømbatteriindustrien er vanskelig å møte denne etterspørselen.Hovedårsaken til at den europeiske kraftbatteriindustrien henger etter er at teknologien til drivstoffbiler er for moden.Tradisjonelle bilselskaper har spist opp alt utbyttet i fossiltiden.Tenketreghet som dannes er vanskelig å endre på en stund, og det er ingen motivasjon og vilje til å transformere den første tiden.
Hvordan løse problemet med mangel på strømbatterier i Europa?
Hvordan bryte situasjonen i fremtiden?Den som bryter situasjonen vil definitivt ha Ningde-tiden.CATL er verdens ledende batteriprodusent og er i en ledende posisjon innen teknologisk forskning og utvikling, produksjon, nullkarbontransformasjon og lokalisert utvikling.
Når det gjelder teknologisk forskning og utvikling, 30. juni 2023 eide og søkte CATL om totalt 22 039 innenlandske og utenlandske patenter.Allerede i 2014 etablerte Ningde Times et heleid datterselskap i Tyskland, German Times, for å integrere lokale høykvalitetsressurser for i fellesskap å fremme forskning og utvikling av strømbatteriteknologi.I 2018 ble Erfurt FoU-senter bygget på nytt i Tyskland for å drive innovasjon og utvikling av lokal kraftbatteriteknologi.
Når det gjelder produksjon og produksjon, fortsetter CATL å finpusse sine ekstreme produksjonsevner og har de eneste to fyrtårnsfabrikkene i batteriindustrien.I følge offisielle data fra CATL har feilraten for strømbatterier også nådd PPB-nivået, som bare er én del per milliard.Sterke ekstreme produksjonsevner kan gi stabil og høykvalitets batteriforsyning for produksjon av nye energibiler i Europa.Samtidig har CATL suksessivt bygget lokale kjemiske fabrikker i Tyskland og Ungarn for bedre å møte utviklingsbehovene til lokale nye energikjøretøyer og hjelpe Europas omfattende elektrifiseringsprosess og lokale nye energikjøretøyselskaper å reise utenlands.
Når det gjelder nullkarbontransformasjon, slapp CATL offisielt sin "nullkarbonstrategi" i april i år, og kunngjorde at den ville oppnå karbonnøytralitet i kjernevirksomheten innen 2025 og karbonnøytralitet i verdikjeden innen 2035. For tiden har CATL to heleide og ett joint venture nullkarbon batterifabrikker.I fjor ble mer enn 400 energisparende prosjekter fremmet, med en kumulativ karbonreduksjon på 450 000 tonn, og andelen grønn strømbruk økte til 26,60 %.Det kan sies at når det gjelder nullkarbontransformasjon, er CATL allerede på det globale ledende nivået når det gjelder strategiske mål og praktisk erfaring.
Samtidig gir CATL i det europeiske markedet kunder langsiktige, lokaliserte ettersalgsservicegarantier gjennom bygging av lokaliserte kanaler med høykvalitetsprodukter, utmerket drift og utmerkede tjenester, noe som også har stimulert utviklingen ytterligere. av den lokale økonomien.
I følge SNE Research-data var verdens nylig registrerte installerte strømbatterikapasitet i første halvdel av 2023 304,3 GWh, en år-til-år økning på 50,1 %;mens CATL stod for 36,8 % av den globale markedsandelen med en år-til-år vekst på 56,2 %, og blir verdens eneste batteriprodusenter med så høy markedsandel, fortsetter å opprettholde sin ledende posisjon i den globale batteribruksrangeringen.Det antas at drevet av den sterke etterspørselen etter strømbatterier i det europeiske markedet for nye energibiler, vil CATLs utenlandske virksomhet se betydelig vekst i fremtiden.
Innleggstid: 20. september 2023
