Drevet av bølgen av karbonneutralitet og elektrifisering av kjøretøyer, har Europa, et tradisjonelt kraftverk i bilindustrien, blitt den foretrukne destinasjonen for kinesiske kraftbatteriselskaper til å gå utenlands på grunn av den raske veksten av nye energikjøretøyer og sterk etterspørsel etter kraftbatterier. I følge offentlige data fra SNE -forskning, med start fra fjerde kvartal 2022, har salget av elektrisk kjøretøyer steget og nådd et historisk høydepunkt. I løpet av første halvdel av 2023 har 31 europeiske land registrert 1,419 millioner nye energi-passasjerbiler, en økning fra år til år på 26,8%, og penetrasjonsgraden for nye energikjøretøyer er 21,5%. I tillegg til de nordiske landene med allerede høye elektriske kjøretøyets penetrasjonsrater, har store europeiske land representert av Tyskland, Frankrike og Storbritannia også opplevd en økning i markedssalget.
Imidlertid er det verdt å merke seg at bak den raske veksten av det europeiske nye energikjøretøymarkedet er kontrasten mellom den sterke markedets etterspørsel etter strømbatteriprodukter og den etterslepende utviklingen av den europeiske kraftbatteriindustrien. Utviklingen av European Power Battery-markedet etterlyser "spillbrytere".
Konseptet med grønn miljøvern er dypt forankret i hjertene til folket, og Europas nye energikjøretøyer utvikler seg raskt.
Siden 2020 har nye energikjøretøyer som fokuserer på grønne og miljøvernkonsepter opplevd eksplosiv utvikling i det europeiske markedet. Spesielt i 4. kvartal i fjor økte salget av elektrisk kjøretøy og nådde en historisk høyde.
Den raske veksten i salget av nye energikjøretøyer har ført til en stor etterspørsel etter kraftbatterier, men den hengende europeiske kraftbatteriindustrien er vanskelig å imøtekomme denne etterspørselen. Hovedårsaken til at den europeiske kraftbatteriindustrien henger etter er at teknologien til drivstoffbiler er for moden. Tradisjonelle bilselskaper har spist opp alt utbytte i fossilt brensel. Den dannede tenkende tregheten er vanskelig å endre en stund, og det er ingen motivasjon og besluttsomhet til å transformere ved første gang.
Hvordan løse problemet med mangel på strømbatterier i Europa?
I fremtiden, hvordan bryter du situasjonen? Den som bryter situasjonen vil definitivt ha Ningde -tiden. CATL er verdens ledende kraftbatteriprodusent og er i en ledende posisjon innen teknologiforskning og utvikling, produksjon, transformasjon av null-karbon og lokal utvikling.
Når det gjelder teknologiforskning og utvikling, fra 30. juni 2023, eide CATL og søkte om totalt 22.039 innenlandske og utenlandske patenter. Allerede i 2014 etablerte Ningde Times et heleid datterselskap i Tyskland, German Times, for å integrere lokale ressurser av høy kvalitet for å fremme forskning og utvikling av kraftbatteriteknologi i fellesskap. I 2018 ble Erfurt FoU -senteret bygget igjen i Tyskland for å drive innovasjon og utvikling av lokal kraftbatteriteknologi.
Når det gjelder produksjon og produksjon, fortsetter CATL å finpusse sine ekstreme produksjonsevner og har de eneste to fyrtårnfabrikkene i batteriindustrien. I følge offisielle data fra CATL har feilhastigheten for kraftbatterier også nådd PPB -nivået, som bare er en del per milliard. Sterke ekstreme produksjonsevner kan gi stabil batteriforsyning av høy kvalitet for ny energikjøretøyproduksjon i Europa. Samtidig har CATL suksessivt bygget lokale kjemiske anlegg i Tyskland og Ungarn for bedre å dekke utviklingsbehovene til lokale nye energikjøretøyer og hjelpe Europas omfattende elektrifiseringsprosess og lokale nye energikjøretøyselskaper til å gå utenlands.
Når det gjelder null-karbontransformasjon, ga CATL offisielt ut sin "null-karbonstrategi" i april i år, og kunngjorde at den ville oppnå karbonneutralitet i kjerneoperasjoner innen 2025 og karbonneutralitet i verdikjeden innen 2035. For øyeblikket har CATL to heleid og en felles satsning på null-karbonbatteri. I fjor ble mer enn 400 energisparende prosjekter fremmet, med en kumulativ karbonreduksjon på 450 000 tonn, og andelen grønn elektrisitetsbruk økte til 26,60%. Det kan sies at når det gjelder null-karbontransformasjon, er CATL allerede på det globale ledende nivået når det gjelder strategiske mål og praktisk erfaring.
Samtidig, i det europeiske markedet, gir CATL også kundene langsiktige, lokaliserte garantier etter salg gjennom bygging av lokaliserte kanaler med produkter av høy kvalitet, utmerkede drift og utmerkede tjenester, som også har stimulert utviklingen av den lokale økonomien ytterligere.
I følge SNE-forskningsdata var i første halvdel av 2023 verdens nyregistrerte kraftbatteri-installerte kapasitet 304,3 GWH, en økning fra år til år på 50,1%; Mens CATL utgjorde 36,8% av den globale markedsandelen med en veksthastighet fra år til år på 56,2%, og ble verdens eneste batteriprodusenter med en så høy markedsandel fortsetter å opprettholde sin ledende posisjon i den globale rangering av batteribruk. Det antas at drevet av den sterke etterspørselen etter kraftbatterier i det europeiske nye energikjøretøymarkedet, vil CATLs utenlandske virksomhet se betydelig vekst i fremtiden.
Post Time: SEP-20-2023
