Litium-ion batterisviktpriser for elektriske biler med plug-in har falt betydelig de siste årene. Det amerikanske Department of Energy's kjøretøyteknologikontor fremhevet nylig en forskningsrapport med tittelen “Ny studie: Hvor lenge varer et elektrisk kjøretøybatteri?” Rapporten er publisert av tilbakevendende, og viser at data viser at EV -batterisikkerhet har kommet langt det siste tiåret, spesielt de siste årene.
Studien så på batteridata fra rundt 15 000 oppladbare biler mellom 2011 og 2023. Resultatene viser at batteriets erstatningshastighet (på grunn av feil snarere enn tilbakekallinger) var mye høyere de første årene (2011-2015) enn de siste årene (2016-2023).
I de tidlige stadiene når alternativene for elektriske kjøretøyer var begrenset, opplevde noen modeller bemerkelsesverdige batterisvikt, med tall som nådde flere prosentpoeng. Analyse indikerer at 2011 markerte toppåret for batterisvikt, med en hastighet på opptil 7,5% unntatt tilbakekallinger. Påfølgende år var feilprisene fra 1,6% til 4,4%, noe som indikerte løpende utfordringer for elektriske bilbrukere i å møte batteriproblemer.
Imidlertid observerte det huset et betydelig skifte fra 2016, der erstatningshastigheten for batterisvikt (unntatt tilbakekallinger) demonstrerte et klart bøyningspunkt. Selv om den høyeste sviktfrekvensen fortsatt svevde rundt 0,5%, var de fleste årene som varierte mellom 0,1%og 0,3%, noe som signaliserte en bemerkelsesverdig tidobjett forbedring.
Rapporten sier at de fleste funksjonsfeil løses innen produsentens garantiperiode. Forbedringer i batterisikkerhet skyldes mer modne teknologier som aktive flytende batteri kjølesystemer, nye batteri -termiske styringsstrategier og nyere batterikjemikalier. I tillegg til dette spiller strengere kvalitetskontroll også en viktig rolle.
Når vi ser på spesifikke modeller, så det ut til at de tidlige Tesla -modellene og Nissan Leaf hadde de høyeste batterisvikt. Disse to bilene var veldig populære i plug-in-segmentet den gangen, noe som også drev opp den totale gjennomsnittlige feilhastigheten:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
Studiedataene er basert på tilbakemeldinger fra omtrent 15 000 kjøretøyseiere. Det er verdt å nevne at hovedårsaken til storstilt tilbakekalling av Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV og Hyundai Kona Electric de siste årene er mangelfulle LG Energy Solution-batterier (produksjonsproblemer).
Post Time: Apr-25-2024
