Feilraten for litiumionbatterier i ladbare elektriske kjøretøy har falt betydelig de siste årene. Det amerikanske energidepartementets kontor for kjøretøyteknologi fremhevet nylig en forskningsrapport med tittelen «Ny studie: Hvor lenge varer et elektrisk kjøretøybatteri?». Rapporten, publisert av Recurrent, viser data som viser at påliteligheten til elbilbatterier har kommet langt det siste tiåret, spesielt de siste årene.
Studien så på batteridata fra rundt 15 000 ladbare biler mellom 2011 og 2023. Resultatene viser at batteriutskiftningsratene (på grunn av feil snarere enn tilbakekallinger) var mye høyere i de første årene (2011–2015) enn i de senere årene (2016–2023).
I de tidlige stadiene, da alternativene for elbiler var begrensede, opplevde noen modeller betydelige batterifeilrater, med tall som nådde flere prosentpoeng. Analyser indikerer at 2011 markerte toppåret for batterifeil, med en rate på opptil 7,5 % utenom tilbakekallinger. De påfølgende årene så feilrater fra 1,6 % til 4,4 %, noe som indikerer vedvarende utfordringer for elbilbrukere med batteriproblemer.
IT House observerte imidlertid et betydelig skifte fra 2016, hvor utskiftingsraten for batterifeil (eksklusive tilbakekallinger) viste et tydelig vendepunkt. Selv om den høyeste feilraten fortsatt lå rundt 0,5 %, så de fleste årene ratene mellom 0,1 % og 0,3 %, noe som indikerer en betydelig tidobling.
Rapporten slår fast at de fleste feilene løses innenfor produsentens garantiperiode. Forbedringer i batteriets pålitelighet skyldes mer modne teknologier som aktive flytende batterikjølesystemer, nye strategier for termisk styring av batteriet og nyere batterikjemi. I tillegg til dette spiller strengere kvalitetskontroll også en viktig rolle.
Når man ser på spesifikke modeller, så det ut til at den tidlige Tesla Model S og Nissan Leaf hadde de høyeste batterifeilratene. Disse to bilene var veldig populære i plug-in-segmentet på den tiden, noe som også drev opp den gjennomsnittlige feilraten totalt sett:
2013 Tesla Model S (8,5 %)
2014 Tesla Model S (7,3 %)
2015 Tesla Model S (3,5 %)
2011 Nissan Leaf (8,3 %)
2012 Nissan Leaf (3,5 %)
Studiedataene er basert på tilbakemeldinger fra omtrent 15 000 bileiere. Det er verdt å nevne at hovedårsaken til de omfattende tilbakekallingene av Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV og Hyundai Kona Electric de siste årene er defekte LG Energy Solution-batterier (produksjonsproblemer).
Publisert: 25. april 2024
