Feilfrekvensen for litiumionbatterier for plug-in elektriske kjøretøy har falt betydelig de siste årene.Det amerikanske energidepartementets kjøretøyteknologikontor fremhevet nylig en forskningsrapport med tittelen "Ny studie: Hvor lenge varer et elektrisk kjøretøybatteri?"Publisert av Recurrent, viser rapporten data som viser at EV-batteripålitelighet har kommet langt i løpet av det siste tiåret, spesielt de siste årene.
Studien så på batteridata fra rundt 15 000 oppladbare biler mellom 2011 og 2023. Resultatene viser at batteribyttefrekvensen (på grunn av feil snarere enn tilbakekallinger) var mye høyere de første årene (2011-2015) enn de siste årene (2016- 2023).
I de tidlige stadiene da alternativene for elektriske kjøretøy var begrenset, opplevde noen modeller bemerkelsesverdige batterifeilfrekvenser, med tall som nådde flere prosentpoeng.Analyse indikerer at 2011 markerte toppåret for batterifeil, med en rate på opptil 7,5 % eksklusive tilbakekallinger.De påfølgende årene hadde feilrater fra 1,6 % til 4,4 %, noe som indikerer pågående utfordringer for elbilbrukere når de møter batteriproblemer.
Imidlertid observerte IT House et betydelig skifte fra og med 2016, hvor utskiftingsraten for batterisvikt (unntatt tilbakekallinger) viste et klart vendepunkt.Selv om den høyeste feilprosenten fortsatt var rundt 0,5 %, var det i de fleste årene rater som varierte mellom 0,1 % og 0,3 %, noe som betyr en merkbar tidobling.
Rapporten slår fast at de fleste funksjonsfeil løses innenfor produsentens garantiperiode.Forbedringer i batteripålitelighet skyldes mer modne teknologier som aktive flytende batterikjølesystemer, nye termiske styringsstrategier for batterier og nyere batterikjemi.I tillegg til dette spiller også strengere kvalitetskontroll en viktig rolle.
Ser vi på spesifikke modeller, så den tidlige Tesla Model S og Nissan Leaf ut til å ha de høyeste batterifeilfrekvensene.Disse to bilene var veldig populære i plug-in-segmentet på den tiden, noe som også økte den totale gjennomsnittlige feilraten:
2013 Tesla Model S (8,5 %)
2014 Tesla Model S (7,3 %)
2015 Tesla Model S (3,5 %)
2011 Nissan Leaf (8,3 %)
2012 Nissan Leaf (3,5 %)
Studiedataene er basert på tilbakemeldinger fra cirka 15 000 kjøretøyeiere.Det er verdt å nevne at hovedårsaken til de store tilbakekallingene av Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV og Hyundai Kona Electric de siste årene er defekte LG Energy Solution-batterier (produksjonsproblemer).
Innleggstid: 25. april 2024
