I følge den amerikanske CNBC -rapporten kunngjorde Ford Motor denne uken at den vil starte planen om å bygge en batteribatteri for elektrisk kjøretøy i Michigan i samarbeid med CATL. Ford sa i februar i år at den ville produsere litiumjernfosfatbatterier på anlegget, men kunngjorde i september at den ville suspendere byggingen. Ford sa i sin siste uttalelse at den bekreftet at det vil fremme prosjektet og vil redusere omfanget av produksjonskapasiteten under hensyntagen til balansen mellom investeringer, vekst og lønnsomhet.
I følge planen som ble kunngjort av Ford i februar i år, vil det nye batterianlegget i Marshall, Michigan, ha en investering på 3,5 milliarder dollar og en årlig produksjonskapasitet på 35 gigawatt timer. Det forventes å bli satt i produksjon i 2026 og planlegger å ansette 2500 ansatte. Ford sa imidlertid den 21. at den ville kutte produksjonskapasiteten med omtrent 43% og redusere forventede arbeidsplasser fra 2500 til 1.700. Når det gjelder årsakene til nedbemanning, sa Ford Chief Communications Officer Truby den 21.: "Vi vurderte alle faktorer, inkludert etterspørselen etter elektriske kjøretøy, vår forretningsplan, produktsyklusplan, prisgunstighet osv. For å sikre at vi kan flytte fra dette for å få bærekraftig virksomhet i alle fabrikker." Truby sa også at han er veldig optimistisk med hensyn til utviklingen av elektriske kjøretøyer, men den nåværende vekstraten for elektriske kjøretøyer er ikke så rask som folk forventet. Truby sa også at batterianlegget fremdeles er i rute for å starte produksjonen i 2026, til tross for at selskapet suspenderte produksjonen på anlegget i omtrent to måneder midt i forhandlinger med United Auto Workers (UAW) Union.
“Nihon Keizai Shimbun” uttalte at Ford ikke avslørte om endringene i denne planen med planer var relatert til trendene i Sino-USA-forhold. Amerikanske medier rapporterte at Ford har tiltrukket seg kritikk fra noen republikanske lovgivere på grunn av forholdet til CATL. Men bransjeeksperter er enige.
Nettstedet til det amerikanske magasinet “Electronic Engineering Issue” uttalte den 22. at bransjeeksperter sa at Ford bygger en superfabrikk på flere milliarder dollar i Michigan med CATL for å produsere elektriske kjøretøybatterier, som er et "nødvendig ekteskap." Tu le, sjef for Sino Auto Insights, et konsulentfirma for bilindustrien med base i Michigan, mener at hvis amerikanske bilprodusenter ønsker å produsere elektriske kjøretøyer som vanlige forbrukere har råd til, er samarbeid med BYD og CATL avgjørende. Det er viktig. Han sa: "Den eneste måten for tradisjonelle amerikanske bilprodusenter å lage biler med lav pris er å bruke kinesiske batterier. Fra et kapasitets- og produksjonsperspektiv vil de alltid være foran oss."
Post Time: Nov-24-2023
