Ifølge den amerikanske CNBC-rapporten annonserte Ford Motor denne uken at de vil gjenoppta planen om å bygge en fabrikk for elbilbatterier i Michigan i samarbeid med CATL. Ford sa i februar i år at de ville produsere litiumjernfosfatbatterier ved anlegget, men annonserte i september at de ville stanse byggingen. Ford sa i sin siste uttalelse at de bekreftet at de vil fremskynde prosjektet og redusere produksjonskapasiteten, tatt i betraktning balansen mellom investering, vekst og lønnsomhet.
I følge planen som Ford annonserte i februar i år, vil den nye batterifabrikken i Marshall, Michigan, ha en investering på 3,5 milliarder amerikanske dollar og en årlig produksjonskapasitet på 35 gigawattimer. Den forventes å bli satt i produksjon i 2026 og planlegger å sysselsette 2500 ansatte. Ford sa imidlertid den 21. at de ville kutte produksjonskapasiteten med omtrent 43 % og redusere forventede arbeidsplasser fra 2500 til 1700. Angående årsakene til nedbemanning sa Fords kommunikasjonssjef Truby den 21.: «Vi vurderte alle faktorer, inkludert etterspørselen etter elbiler, forretningsplanen vår, produktsyklusplanen, overkommelighet osv., for å sikre at vi kan gå videre fra dette til å oppnå bærekraftig virksomhet i hver fabrikk.» Truby sa også at han er veldig optimistisk med tanke på utviklingen av elbiler, men den nåværende vekstraten for elbiler er ikke så rask som folk forventet. Truby sa også at batterifabrikken fortsatt er på vei til å starte produksjonen i 2026, til tross for at selskapet stanset produksjonen ved fabrikken i omtrent to måneder midt i forhandlinger med fagforeningen United Auto Workers (UAW).
«Nihon Keizai Shimbun» uttalte at Ford ikke opplyste om endringene i denne planserien var relatert til trendene i forholdet mellom Kina og USA. Amerikanske medier rapporterte at Ford har blitt kritisert av noen republikanske lovgivere på grunn av forholdet til CATL. Men bransjeeksperter er enige.
Nettstedet til det amerikanske magasinet «Electronic Engineering Issue» opplyste den 22. at bransjeeksperter sa at Ford bygger en milliardstor superfabrikk i Michigan med CATL for å produsere batterier til elektriske biler, noe som er et «nødvendig ekteskap». Tu Le, leder av Sino Auto Insights, et konsulentselskap for bilindustrien med base i Michigan, mener at hvis amerikanske bilprodusenter ønsker å produsere elektriske kjøretøy som vanlige forbrukere har råd til, er samarbeid med BYD og CATL avgjørende. Det er viktig. Han sa: «Den eneste måten tradisjonelle amerikanske bilprodusenter kan lage billige biler på, er å bruke kinesiske batterier. Fra et kapasitets- og produksjonsperspektiv vil de alltid ligge foran oss.»
Publisert: 24. november 2023
