26. juli vedtok den tyske føderale regjeringen en ny versjon av National Hydrogen Energy Strategy, i håp om å fremskynde utviklingen av Tysklands hydrogenøkonomi for å hjelpe den med å oppnå sitt 2045 klimasøytralitetsmål.
Tyskland søker å utvide sin avhengighet av hydrogen som en fremtidig energikilde for å redusere klimagassutslipp fra svært forurensende industrielle sektorer som stål og kjemikalier, og for å redusere avhengigheten av importerte fossile brensler. For tre år siden, i juni 2020, slapp Tyskland ut sin nasjonale hydrogenenergistrategi for første gang.
Grønt hydrogenmål doblet
Den nye versjonen av strategiutgivelsen er en ytterligere oppdatering av den opprinnelige strategien, hovedsakelig inkludert den akselererte utviklingen av hydrogenøkonomien, alle sektorer vil ha lik tilgang til hydrogenmarkedet, alt klimavennlig hydrogen tas i betraktning, den akselererte utvidelsen av hydrogeninfrastruktur, internasjonalt samarbeid, transport, etc., for å utvikle et hydrogeninfrastruktur, internasjonalt samarbeid, transport, transport, til å utvikle en hydrogeninfrastruktur, internasjonalt samarbeid, transport, transport, transport, transport, transport, transport,.
Grønt hydrogen, produsert gjennom fornybare energikilder som sol og vind, er ryggraden i Tysklands planer om å avvenne seg fra fossilt brensel i fremtiden. Sammenlignet med målet som ble foreslått for tre år siden, har den tyske regjeringen doblet det grønne hydrogenproduksjonskapasitetsmålet i den nye strategien. Strategien nevner at innen 2030 vil Tysklands grønne hydrogenproduksjonskapasitet nå 10 GW og gjøre landet til et "hydrogenkraftverk". ledende leverandør av teknologi ”.
I følge prognoser, innen 2030, vil Tysklands etterspørsel etter hydrogen være så høy som 130 TWH. Denne etterspørselen kan til og med være så høy som 600 TWH innen 2045 hvis Tyskland skal bli klimakøytral.
Derfor, selv om det innenlandske vannelektrolysekapasitetsmålet økes til 10 GW innen 2030, vil 50% til 70% av Tysklands etterspørsel etter hydrogen fortsatt bli oppfylt gjennom importen, og denne andelen vil fortsette å stige i løpet av de neste årene.
Som et resultat sier den tyske regjeringen at den jobber med en egen strategi for hydrogenimport. I tillegg er det planlagt å bygge et rørledningsnettverk på hydrogenenergi på rundt 1800 kilometer i Tyskland allerede i 2027-2028 gjennom nybygging eller renovering.
"Investering i hydrogen investerer i vår fremtid, i klimabeskyttelse, i teknisk arbeid og i sikkerhet for energiforsyning," sa den tyske nestleder og økonomiminister Habeck.
Fortsett å støtte blått hydrogen
Under den oppdaterte strategien ønsker den tyske regjeringen å fremskynde utviklingen av hydrogenmarkedet og "øke nivået på hele verdikjeden" betydelig. Så langt har statlig støttefinansiering vært begrenset til grønt hydrogen, og målet er fortsatt "for å oppnå en pålitelig tilførsel av grønt, bærekraftig hydrogen i Tyskland".
I tillegg til tiltak for å akselerere markedsutviklingen i flere områder (sikre tilstrekkelig hydrogenforsyning innen 2030, bygge solid hydrogeninfrastruktur og applikasjoner, skape effektive rammeforhold), angår de relevante nye beslutningene også statlig støtte for forskjellige former for hydrogen.
Selv om den direkte økonomiske støtten for hydrogenenergi som er foreslått i den nye strategien er begrenset til produksjon av grønt hydrogen, kan anvendelsen av hydrogen produsert fra fossilt brensel (såkalt blå hydrogen), hvis karbondioksidutslipp blir fanget og lagret, også motta statlig støtte. .
Som strategien sier, bør hydrogen i andre farger også brukes til det er nok grønt hydrogen. I sammenheng med Russland-Ukraina-konflikten og energikrisen, har målet om tilbudet av tilbudet blitt enda viktigere.
Hydrogen produsert av fornybar elektrisitet blir i økende grad sett på som et universalmiddel for sektorer som tung industri og luftfart med spesielt gjenstridige utslipp i kampen mot klimaendringer. Det blir også sett på som en måte å styrke strømsystemet med hydrogenanlegg som sikkerhetskopi i perioder med lav fornybar generering.
I tillegg til kontroversen om hvorvidt de skal støtte forskjellige former for hydrogenproduksjon, har feltet med hydrogenenergi -applikasjoner også vært fokus for diskusjonen. Den oppdaterte hydrogenstrategien sier at bruk av hydrogen i forskjellige påføringsområder ikke skal begrenses.
Imidlertid bør nasjonal finansiering være fokusert på områder der bruk av hydrogen er "absolutt påkrevd eller det ikke er noe alternativ". Den tyske nasjonale hydrogenenergistrategien tar hensyn til muligheten for utbredt anvendelse av grønt hydrogen. Fokuset er på sektorkobling og industriell transformasjon, men den tyske regjeringen støtter også bruken av hydrogen i transportsektoren i fremtiden. Grønt hydrogen har det største potensialet i industrien, i andre vanskelig å dekarbonisere sektorer som luftfart og maritim transport, og som et råstoff for kjemiske prosesser.
Strategien sier at å forbedre energieffektiviteten og akselerere utvidelsen av fornybar energi er avgjørende for å oppfylle Tysklands klimamål. Det fremhevet også at direkte bruk av fornybar elektrisitet er å foretrekke i de fleste tilfeller, for eksempel i elektriske kjøretøyer eller varmepumper, på grunn av dets lavere konverteringstap sammenlignet med bruk av hydrogen.
For veitransport kan hydrogen bare brukes i tunge kommersielle kjøretøyer, mens det i oppvarming vil bli brukt i "ganske isolerte tilfeller", sa den tyske regjeringen.
Denne strategiske oppgraderingen viser Tysklands besluttsomhet og ambisjoner om å utvikle hydrogenenergi. Strategien sier tydelig at innen 2030 vil Tyskland bli en "stor leverandør av hydrogenteknologi" og etablere et utviklingsrammeverk for hydrogenenergiindustrien på europeisk og internasjonalt nivå, for eksempel lisensprosedyrer, felles standarder og sertifiseringssystemer, etc.
Tyske energieksperter sa at hydrogenenergi fremdeles er en manglende del av den nåværende energiovergangen. Det kan ikke ignoreres at det gir en mulighet til å kombinere energisikkerhet, klimasøytralitet og forbedret konkurranseevne.
Post Time: Aug-08-2023
