Den 26. juli vedtok den tyske føderale regjeringen en ny versjon av den nasjonale hydrogenenergistrategien, i håp om å akselerere utviklingen av Tysklands hydrogenøkonomi for å hjelpe den med å nå sitt klimanøytralitetsmål for 2045.
Tyskland søker å utvide sin avhengighet av hydrogen som en fremtidig energikilde for å redusere klimagassutslipp fra svært forurensende industrisektorer som stål og kjemikalier, og for å redusere avhengigheten av importert fossilt brensel.For tre år siden, i juni 2020, ga Tyskland ut sin nasjonale strategi for hydrogenenergi for første gang.
Grønt hydrogenmål doblet seg
Den nye versjonen av strategiutgivelsen er en ytterligere oppdatering av den opprinnelige strategien, hovedsakelig inkludert akselerert utvikling av hydrogenøkonomien, alle sektorer vil ha lik tilgang til hydrogenmarkedet, alt klimavennlig hydrogen tas i betraktning, den akselererte ekspansjonen av hydrogeninfrastruktur, internasjonalt samarbeid Videreutvikling mv for å utvikle et handlingsrammeverk for hydrogenenergiproduksjon, transport, applikasjoner og markeder.
Grønt hydrogen, produsert gjennom fornybare energikilder som sol og vind, er ryggraden i Tysklands planer om å avvenne seg fra fossilt brensel i fremtiden.Sammenlignet med målet som ble foreslått for tre år siden, har den tyske regjeringen doblet det grønne produksjonskapasitetsmålet for hydrogen i den nye strategien.Strategien nevner at innen 2030 vil Tysklands produksjonskapasitet for grønne hydrogen nå 10 GW og gjøre landet til et "hydrogenkraftverk".ledende leverandør av teknologi».
Ifølge prognoser vil Tysklands hydrogenbehov innen 2030 være så høyt som 130 TWh.Denne etterspørselen kan til og med være så høy som 600 TWh innen 2045 hvis Tyskland skal bli klimanøytralt.
Derfor, selv om målet for innenlands vannelektrolysekapasitet økes til 10 GW innen 2030, vil 50 % til 70 % av Tysklands hydrogenetterspørsel fortsatt bli dekket gjennom import, og denne andelen vil fortsette å stige de neste årene.
Som et resultat sier den tyske regjeringen at de jobber med en egen strategi for import av hydrogen.I tillegg planlegges det å bygge et hydrogenenergirørledningsnett på om lag 1800 kilometer i Tyskland allerede i 2027-2028 gjennom nybygg eller renovering.
"Investering i hydrogen er å investere i fremtiden vår, i klimabeskyttelse, i teknisk arbeid og i energiforsyningssikkerhet," sa Tysklands visekansler og økonomiminister Habeck.
Fortsett å støtte blått hydrogen
I henhold til den oppdaterte strategien ønsker den tyske regjeringen å fremskynde utviklingen av hydrogenmarkedet og «betraktelig heve nivået i hele verdikjeden».Så langt har statsstøttemidler vært begrenset til grønt hydrogen, og målet er fortsatt "å oppnå en pålitelig forsyning av grønt, bærekraftig hydrogen i Tyskland".
I tillegg til tiltak for å få fart på markedsutviklingen på flere områder (sikre tilstrekkelig hydrogenforsyning innen 2030, bygge solid hydrogeninfrastruktur og applikasjoner, skape effektive rammebetingelser), gjelder de aktuelle nye vedtakene også statlig støtte til ulike former for hydrogen.
Selv om den direkte økonomiske støtten til hydrogenenergi som foreslås i den nye strategien er begrenset til produksjon av grønt hydrogen, kan anvendelsen av hydrogen produsert fra fossilt brensel (såkalt blått hydrogen), hvis karbondioksidutslipp fanges og lagres, også motta statsstøtte..
Som strategien sier, bør også hydrogen i andre farger brukes til det er nok grønt hydrogen.I sammenheng med Russland-Ukraina-konflikten og energikrisen har målet om forsyningssikkerhet blitt enda viktigere.
Hydrogen produsert fra fornybar elektrisitet blir i økende grad sett på som et universalmiddel for sektorer som tungindustri og luftfart med spesielt gjenstridige utslipp i kampen mot klimaendringene.Det er også sett på som en måte å styrke elektrisitetssystemet med hydrogenanlegg som backup i perioder med lav fornybar produksjon.
I tillegg til kontroversen om hvorvidt man skal støtte ulike former for hydrogenproduksjon, har feltet for hydrogenenergiapplikasjoner også vært i fokus for diskusjonen.Den oppdaterte hydrogenstrategien sier at bruken av hydrogen i ulike bruksområder ikke skal begrenses.
Nasjonal finansiering bør imidlertid fokuseres på områder der bruk av hydrogen er «absolutt påkrevd eller det ikke er noe alternativ».Den tyske nasjonale strategien for hydrogenenergi tar hensyn til muligheten for utstrakt anvendelse av grønt hydrogen.Fokus er på sektorkobling og industriell transformasjon, men den tyske regjeringen støtter også bruk av hydrogen i transportsektoren i fremtiden.Grønt hydrogen har det største potensialet i industrien, i andre sektorer som er vanskelig å avkarbonisere som luftfart og sjøtransport, og som råstoff for kjemiske prosesser.
Strategien slår fast at forbedring av energieffektiviteten og fremskyndet utbygging av fornybar energi er avgjørende for å oppfylle Tysklands klimamål.Den fremhevet også at direkte bruk av fornybar elektrisitet er å foretrekke i de fleste tilfeller, for eksempel i elektriske kjøretøy eller varmepumper, på grunn av lavere konverteringstap sammenlignet med bruk av hydrogen.
For veitransport kan hydrogen bare brukes i tunge nyttekjøretøyer, mens det i oppvarming vil bli brukt i «ganske isolerte tilfeller», sa den tyske regjeringen.
Denne strategiske oppgraderingen viser Tysklands besluttsomhet og ambisjon om å utvikle hydrogenenergi.Strategien sier tydelig at innen 2030 vil Tyskland bli en «storleverandør av hydrogenteknologi» og etablere et utviklingsrammeverk for hydrogenenergiindustrien på europeisk og internasjonalt nivå, som lisensieringsprosedyrer, felles standarder og sertifiseringssystemer, etc.
Tyske energieksperter sa at hydrogenenergi fortsatt er en manglende del av den nåværende energiomstillingen.Det kan ikke ses bort fra at det gir en mulighet til å kombinere energisikkerhet, klimanøytralitet og økt konkurranseevne.
Innleggstid: Aug-08-2023
