Den 26. juli vedtok den tyske føderale regjeringen en ny versjon av den nasjonale hydrogenenergistrategien, i håp om å akselerere utviklingen av Tysklands hydrogenøkonomi for å hjelpe landet med å nå sitt klimanøytralitetsmål innen 2045.
Tyskland ønsker å øke sin avhengighet av hydrogen som en fremtidig energikilde for å redusere klimagassutslipp fra svært forurensende industrisektorer som stål og kjemikalier, og for å redusere avhengigheten av importert fossilt brensel. For tre år siden, i juni 2020, lanserte Tyskland sin nasjonale hydrogenenergistrategi for første gang.
Grønt hydrogenmål doblet
Den nye versjonen av strategiutgivelsen er en ytterligere oppdatering av den opprinnelige strategien, og omfatter hovedsakelig akselerert utvikling av hydrogenøkonomien, alle sektorer skal ha lik tilgang til hydrogenmarkedet, all klimavennlig hydrogen tas i betraktning, akselerert utbygging av hydrogeninfrastruktur, internasjonalt samarbeid, videreutvikling, etc., for å utvikle et rammeverk for handling for hydrogenenergiproduksjon, transport, anvendelser og markeder.
Grønn hydrogen, produsert gjennom fornybare energikilder som sol og vind, er ryggraden i Tysklands planer om å avvenne seg fra fossilt brensel i fremtiden. Sammenlignet med målet som ble foreslått for tre år siden, har den tyske regjeringen doblet målet for produksjonskapasitet for grønn hydrogen i den nye strategien. Strategien nevner at Tysklands produksjonskapasitet for grønn hydrogen innen 2030 vil nå 10 GW og gjøre landet til et «hydrogenkraftverk», en ledende leverandør av teknologi.
Ifølge prognoser vil Tysklands hydrogenbehov være så høyt som 130 TWh innen 2030. Dette behovet kan til og med være så høyt som 600 TWh innen 2045 hvis Tyskland skal bli klimanøytralt.
Selv om målet for innenlands vannelektrolysekapasitet økes til 10 GW innen 2030, vil 50 % til 70 % av Tysklands hydrogenbehov fortsatt bli dekket gjennom import, og denne andelen vil fortsette å øke de neste årene.
Som et resultat av dette sier den tyske regjeringen at de jobber med en separat strategi for import av hydrogen. I tillegg er det planlagt å bygge et rørledningsnett for hydrogenenergi på omtrent 1800 kilometer i Tyskland allerede i 2027–2028 gjennom nybygg eller renovering.
«Å investere i hydrogen er å investere i fremtiden vår, i klimavern, i teknisk arbeid og i energiforsyningssikkerhet», sa Tysklands visestatsminister og økonomiminister Habeck.
Fortsett å støtte blå hydrogen
Under den oppdaterte strategien ønsker den tyske regjeringen å akselerere utviklingen av hydrogenmarkedet og «heve nivået på hele verdikjeden betydelig». Så langt har statlig støttefinansiering vært begrenset til grønn hydrogen, og målet er fortsatt «å oppnå en pålitelig forsyning av grønn, bærekraftig hydrogen i Tyskland».
I tillegg til tiltak for å akselerere markedsutviklingen på flere områder (sikre tilstrekkelig hydrogenforsyning innen 2030, bygge solid hydrogeninfrastruktur og -applikasjoner, skape effektive rammebetingelser), gjelder de relevante nye beslutningene også statlig støtte til ulike former for hydrogen.
Selv om den direkte økonomiske støtten til hydrogenenergi som foreslås i den nye strategien er begrenset til produksjon av grønn hydrogen, kan også bruk av hydrogen produsert fra fossilt brensel (såkalt blå hydrogen), hvis karbondioksidutslipp fanges opp og lagres, motta statlig støtte.
Som strategien sier, bør hydrogen i andre farger også brukes inntil det er nok grønn hydrogen. I sammenheng med Russland-Ukraina-konflikten og energikrisen har målet om forsyningssikkerhet blitt enda viktigere.
Hydrogen produsert fra fornybar elektrisitet blir i økende grad sett på som et universalmiddel for sektorer som tungindustri og luftfart med spesielt gjenstridige utslipp i kampen mot klimaendringer. Det blir også sett på som en måte å styrke elektrisitetssystemet med hydrogenanlegg som backup i perioder med lav fornybar produksjon.
I tillegg til kontroversen rundt hvorvidt man skal støtte ulike former for hydrogenproduksjon, har også feltet hydrogenenergianvendelser vært fokus for diskusjonen. Den oppdaterte hydrogenstrategien slår fast at bruken av hydrogen i ulike anvendelsesområder ikke bør begrenses.
Nasjonal finansiering bør imidlertid fokuseres på områder der bruk av hydrogen er «absolutt nødvendig eller det ikke finnes noe alternativ». Den tyske nasjonale hydrogenenergistrategien tar hensyn til muligheten for utbredt bruk av grønn hydrogen. Fokuset er på sektorkobling og industriell transformasjon, men den tyske regjeringen støtter også bruk av hydrogen i transportsektoren i fremtiden. Grønn hydrogen har størst potensial i industrien, i andre sektorer som er vanskelige å dekarbonisere, som luftfart og sjøtransport, og som råstoff for kjemiske prosesser.
Strategien slår fast at forbedring av energieffektiviteten og akselerering av utbredelsen av fornybar energi er avgjørende for å nå Tysklands klimamål. Den fremhevet også at direkte bruk av fornybar elektrisitet er å foretrekke i de fleste tilfeller, for eksempel i elektriske kjøretøy eller varmepumper, på grunn av lavere konverteringstap sammenlignet med bruk av hydrogen.
For veitransport kan hydrogen bare brukes i tunge nyttekjøretøy, mens det til oppvarming vil bli brukt i «ganske isolerte tilfeller», sa den tyske regjeringen.
Denne strategiske oppgraderingen demonstrerer Tysklands besluttsomhet og ambisjon om å utvikle hydrogenenergi. Strategien slår tydelig fast at Tyskland innen 2030 skal bli en «stor leverandør av hydrogenteknologi» og etablere et utviklingsrammeverk for hydrogenenergiindustrien på europeisk og internasjonalt nivå, som for eksempel lisensprosedyrer, felles standarder og sertifiseringssystemer, osv.
Tyske energieksperter sa at hydrogenenergi fortsatt mangler i den nåværende energiomstillingen. Det kan ikke ignoreres at det gir en mulighet til å kombinere energisikkerhet, klimanøytralitet og økt konkurranseevne.
Publisert: 08.08.2023
