Litiumjernfosfatbatteri (LiFePO4), også kjent som LFP-batteri, er et oppladbart litiumion-kjemisk batteri. De består av en litiumjernfosfatkatode og en karbonanode. LiFePO4-batterier er kjent for sin høye energitetthet, lange levetid og utmerkede termiske stabilitet. Veksten i LFP-markedet er drevet av sterk etterspørsel etter batteridrevet materialhåndteringsutstyr. Overgangen fra konvensjonell kraftproduksjon til fornybar energiproduksjon har åpnet opp en rekke muligheter for markedet for litiumjernfosfatbatterier. Risikoen forbundet med avhending av brukte litiumbatterier har imidlertid hemmet markedsveksten de siste årene, og det forventes at den vil holde tilbake markedsveksten i prognoseperioden.
Basert på kapasitet er markedet for litiumjernfosfatbatterier delt inn i 0–16 250 mAh, 16 251–50 000 mAh, 50 001–100 000 mAh og 100 001–540 000 mAh. Batterier på 50 001–100 000 mAh forventes å vokse med den høyeste årlige vekstraten (CAGR) i prognoseperioden. Disse batteriene brukes i bransjer som krever høy effekt. Viktige bruksområder inkluderer elektriske kjøretøy, plug-in hybridbiler, avbruddsfri strømforsyning, vindenergilagring, elektriske roboter, elektriske gressklippere, solenergilagring, støvsugere, golfbiler, telekommunikasjon, marine, forsvar, mobile og utendørs applikasjoner. Batterityper som brukes til disse høyeffektapplikasjonene inkluderer litiumjernfosfat, litiummanganat, litiumtitanat og nikkel-mangan-kobolt, hvorav noen er produsert i modulær form. I tillegg til modulære former inkluderer andre former polymerer, prismatikk, energilagringssystemer og oppladbare batterier.
Rapporten deler markedet for litiumjernfosfatbatterier inn i tre segmenter basert på spenning: lavspenning (under 12 V), mellomspenning (12–36 V) og høyspenning (over 36 V). Høyspenningssegmentet forventes å være det største segmentet i prognoseperioden. Disse høyspenningsbatteriene brukes til å drive tunge elektriske kjøretøy, industrielle applikasjoner, reservestrøm, hybridelektriske kjøretøy, energilagringssystemer, nødstrømssystemer, mikronett, yachter, militære og marine applikasjoner. Batterier kan ikke lages av en enkelt celle, så det kreves en modul, noen ganger en serie moduler, strømstativer, strømbeholdere osv. Disse systemene kan lages ved hjelp av litiummanganoksid, litiumjernfosfat, nikkel-mangan-kobolt og litiumtitanoksid. Et økt fokus på bærekraft og den påfølgende introduksjonen av elektriske kjøretøy forventes å påvirke bruken av disse batteriene, og dermed øke etterspørselen.
Asia-Stillehavsregionen forventes å bli det største markedet for litiumjernfosfatbatterier i prognoseperioden. Asia-Stillehavsregionen inkluderer store økonomier som Kina, India, Japan, Sør-Korea og andre Asia-Stillehavsregioner. Litiumjernfosfat har et stort potensial innen mange bruksområder. De siste årene har regionen blitt sentrum for bilindustrien. Nylig infrastrukturutvikling og industrialiseringsaktiviteter i fremvoksende økonomier har åpnet nye veier og muligheter for OEM-er. I tillegg stimulerer økningen i befolkningens kjøpekraft etterspørselen etter biler, som vil være drivkraften bak veksten i markedet for litiumjernfosfatbatterier. Asia-Stillehavsregionen har en betydelig tilstedeværelse i litiumionbatteriindustrien både når det gjelder batteriproduksjon og etterspørsel. Ulike land, spesielt Kina, Sør-Korea og Japan, er store produsenter av litiumionbatterier. Disse landene har en veletablert batteriindustri med store produksjonsanlegg som drives av selskaper. Batteriene de produserer brukes i en rekke bruksområder, inkludert elektriske kjøretøy, forbrukerelektronikk og energilagringssystemer.
Publisert: 28. juli 2023
