Som en viktig del av elektriske kjøretøy vil litium-ion-batterier ha en viss miljøpåvirkning i bruksfasen.For en omfattende miljøkonsekvensanalyse ble litium-ion batteripakker, bestående av 11 forskjellige materialer, valgt som studieobjekt.Ved å implementere livssyklusvurderingsmetoden og entropivektmetoden for å kvantifisere miljøbelastningen, opprettes et flernivåindeksevalueringssystem basert på egenskapene til miljøbatteriet.
Den raske utviklingen av transportnæringen1 spiller en særlig viktig rolle i økonomisk og sosial utvikling.Samtidig bruker den også en stor mengde fossilt brensel, noe som forårsaker alvorlig miljøforurensning.I følge IEA (2019) kommer om lag en tredjedel av de globale CO2-utslippene fra transportsektoren.For å redusere den enorme energietterspørselen og miljøbelastningen til den globale transportindustrien, regnes elektrifiseringen av transportindustrien som et av nøkkeltiltakene for å redusere forurensende utslipp.Dermed har utviklingen av miljøvennlige og bærekraftige kjøretøy, spesielt elektriske kjøretøy (EV), blitt et lovende alternativ for bilindustrien.
Fra og med den 12. femårsplanen (2010-2015), har den kinesiske regjeringen besluttet å fremme bruken av elektriske kjøretøy for å gjøre reiser renere.Den alvorlige økonomiske krisen har imidlertid tvunget land til å møte problemer som energikrisen, økende priser på fossilt brensel, høy arbeidsledighet, økende inflasjon osv., som har påvirket den sosiale mentaliteten, forbrukerevnen til folk og regjeringens beslutningstaking.Den lave aksepten og aksepten av elektriske kjøretøy hindrer derfor tidlig bruk av elektriske kjøretøy i markedet.
Tvert imot fortsatte salget av drivstoffdrevne kjøretøy å gå ned, og veksttrenden i antall eiere avtok.Med andre ord, med håndhevelsen av forskrifter og oppvåkningen av miljøbevissthet, har salget av konvensjonelle drivstoffkjøretøyer endret seg i motsetning til salg av elektriske kjøretøyer, og penetrasjonsraten for elektriske kjøretøy øker raskt.For tiden er litium-ion-batterier (LIB) det beste valget innen elektriske kjøretøy på grunn av sin lave vekt, gode ytelse, høye energitetthet og høye effektuttak.I tillegg har litium-ion-batterier, som hovedteknologi for batterilagringssystemer, også et stort potensial når det gjelder bærekraftig energiutvikling og en betydelig reduksjon i karbonutslipp.
I markedsføringsprosessen blir elektriske kjøretøy noen ganger sett på som nullutslippskjøretøyer, men produksjonen og bruken av batteriene deres har stor innvirkning på miljøet.Følgelig har nyere forskning fokusert mer på miljøfordelene ved elektriske kjøretøy.Det er mye forskning på de tre stadiene av produksjon, bruk og avhending av elektriske kjøretøy, tok tre av de mest brukte litium-nikkel-kobolt-manganoksid (NCM) og litiumjernfosfat (LFP)-batterier i det kinesiske elbilmarkedet som et studieemne og gjennomførte en spesiell analyse.av disse tre batteriene basert på livssyklusvurderingen (LCA) av stadiene i produksjon, bruk og resirkulering av trekkbatterier.Resultatene viser at litiumjernfosfatbatteriet har bedre miljøytelse enn trippelbatteriet under generelle forhold, men energieffektiviteten i bruksfasen er ikke like god som trippelbatteriet, og har mer resirkuleringsverdi.
Innleggstid: Aug-10-2023
