Som en viktig del av elektriske kjøretøyer vil litium-ion-batterier ha en viss miljøpåvirkning i bruksfasen. For en omfattende miljøpåvirkningsanalyse ble litium-ion-batteripakker, bestående av 11 forskjellige materialer, valgt som gjenstand for studier. Ved å implementere livssyklusvurderingsmetoden og entropi-vektmetoden for å kvantifisere miljøbelastningen, opprettes det et flernivå indeksevalueringssystem basert på egenskapene til miljøbatteriet.
Den raske utviklingen av transportindustrien1 spiller en spesielt viktig rolle i økonomisk og sosial utvikling. Samtidig bruker det også en stor mengde fossilt brensel, noe som forårsaker alvorlig miljøforurensning. I følge IEA (2019) kommer omtrent en tredjedel av globale CO2 -utslipp fra transportsektoren. For å redusere den enorme energibehovet og miljøbelastningen i den globale transportindustrien, regnes elektrifiseringen av transportindustrien som et av de viktigste tiltakene for å redusere forurensningsutslipp. Dermed har utviklingen av miljøvennlige og bærekraftige kjøretøyer, spesielt elektriske kjøretøyer (EV), blitt et lovende alternativ for bilindustrien.
Fra den 12. femårsplanen (2010-2015) har den kinesiske regjeringen bestemt seg for å fremme bruk av elektriske kjøretøyer for å gjøre reisen renere. Imidlertid har den alvorlige økonomiske krisen tvunget land til å møte problemer som energikrisen, stigende fossile drivstoffpriser, høy arbeidsledighet, økende inflasjon, etc., som har påvirket den sosiale mentaliteten, forbrukernes evne til mennesker og beslutninger om myndighetene. Dermed hindrer den lave aksept og aksept av elektriske kjøretøyer den tidlige adopsjonen av elektriske kjøretøyer i markedet.
Tvert imot, salget av drivstoffdrevne kjøretøyer fortsatte å avta, og veksttrenden i antall eiere avtok. Med andre ord, med håndhevelse av forskrifter og oppvåkning av miljøbevissthet, har salget av konvensjonelle drivstoffbiler endret seg motsatt av salget av elektriske kjøretøyer, og penetrasjonsgraden for elektriske kjøretøy øker raskt. For tiden er litium-ion-batterier (LIB) det beste valget innen elektriske kjøretøyer på grunn av for deres lette, god ytelse, høy energitetthet og høy effekt. I tillegg har litium-ion-batterier, som hovedteknologi for batterilagringssystemer, også et stort potensial når det gjelder bærekraftig energiutvikling og en betydelig reduksjon i karbonutslipp.
I prosessen med promotering blir elektriske kjøretøyer noen ganger sett på som nullutslippskjøretøyer, men produksjonen og bruken av batteriene har stor innvirkning på miljøet. Følgelig har nyere forskning fokusert mer på miljøfordelene ved elektriske kjøretøyer. Det er mye forskning på de tre stadiene av produksjon, bruk og avhending av elektriske kjøretøyer, tok tre av de mest brukte litiumnikkel kobolt manganoksid (NCM) og litiumjernsfosfat (LFP) batterier i det kinesiske elektriske kjøretøymarkedet som et studiefag og gjennomførte en spesiell analyse. Av disse tre batteriene basert på livssyklusvurderingen (LCA) i stadiene i produksjon, bruk og resirkulering av trekkbatterier. Resultatene viser at litiumjernfosfatbatteriet har bedre miljøytelse enn trippelbatteriet under generelle forhold, men energieffektiviteten i bruksfasen er ikke så god som trippelbatteriet, og har mer resirkuleringsverdi.
Post Time: August-10-2023
