Det franske nasjonale jernbaneselskapet (SNCF) foreslo nylig en ambisiøs plan: å løse 15-20% av etterspørselen etter elektrisitet gjennom kraftproduksjon av solcellepanelet innen 2030, og å bli en av de største solenergiprodusentene i Frankrike.
SNCF, den nest største grunneieren etter den franske regjeringen, kunngjorde 6. juli at den vil installere 1000 hektar baldakin på landet den eier, samt på å bygge tak og parkeringsplasser, ifølge Agence France-Presse. Fotovoltaiske paneler, den totale investeringen i planen forventes å nå 1 milliard euro.
For øyeblikket leier SNCF sitt eget land til solcelleprodusenter flere steder i Sør -Frankrike. Men styreleder Jean-Pierre Farandou sa den 6. at han ikke var optimistisk med tanke på den eksisterende modellen, og tenkte at den "leie plassen vår til andre billig, og la dem investere og tjene penger."
Farandu sa: "Vi skifter gir." "Vi leier ikke lenger ut landet, men produserer strøm selv ... dette er også en slags innovasjon for SNCF. Vi må tørre å se nærmere."
Francourt understreket også at prosjektet ville hjelpe SNCF -kontrollpriser og beskytte det mot svingninger i elektrisitetsmarkedet. Bølgen i energipriser siden begynnelsen av fjoråret har fått SNCF til å fremskynde planer, og selskapets passasjersektor alene bruker 1-2% av Frankrikes strøm.
SNCFs solenergi -ordning vil dekke alle regioner i Frankrike, med prosjekter som starter i år på rundt 30 steder i forskjellige størrelser, men Grand EST -regionen vil være "en viktig leverandør av tomter".
SNCF, Frankrikes største forbruker av industriell strøm, har 15 000 tog og 3000 stasjoner og håper å installere 1000 megawatt med topp fotovoltaiske paneler i løpet av de neste syv årene. For dette formål opererer et nytt datterselskap SNCF Renouvelable og vil konkurrere med bransjeledere som Engie eller Neoen.
SNCF planlegger også å levere strøm direkte til elektrisk utstyr i mange stasjoner og industribygg og å drive noen av togene, mer enn 80 prosent av dem for tiden kjører på strøm. I toppperioder kan strøm brukes til tog; I perioder utenfor toppen kan SNCF selge den, og de resulterende økonomiske inntektene vil bli brukt til å finansiere vedlikehold og fornyelse av jernbaneinfrastruktur.
Frankrikes energiovergangsminister, Agnès Pannier-Runacher, støttet solprosjektet fordi det “reduserer regninger mens de styrker infrastrukturen”.
SNCF har allerede begynt å installere solcellepaneler på parkeringsplassene på rundt hundre små jernbanestasjoner, samt flere store jernbanestasjoner. Panelene vil bli installert av partnere, med SNCF som forplikter seg til å "kjøpe, der det er mulig, komponentene som trengs for å bygge sine PV -prosjekter i Europa".
Når jeg ser frem til 2050, kan så mange som 10.000 hektar dekkes av solcellepaneler, og SNCF forventer at det skal være selvforsynt og til og med videreselge mye av energien den produserer.
Post Time: Jul-07-2023
