Det franske jernbaneselskapet (SNCF) la nylig frem en ambisiøs plan: å løse 15–20 % av strømbehovet gjennom kraftproduksjon fra solcellepaneler innen 2030, og å bli en av de største produsentene av solenergi i Frankrike.
SNCF, den nest største grunneieren etter den franske regjeringen, kunngjorde 6. juli at de vil installere 1000 hektar med kroke på eiendommen de eier, samt på bygningstak og parkeringsplasser, ifølge Agence France-Presse. Med solcellepaneler forventes den totale investeringen i planen å nå 1 milliard euro.
For tiden leier SNCF ut sin egen jord til solcelleprodusenter flere steder i Sør-Frankrike. Men styreleder Jean-Pierre Farandou sa den 6. at han ikke var optimistisk med tanke på den eksisterende modellen, og mente at den var å «leie ut plassen vår billig til andre, og la dem investere og tjene penger».
Farandu sa: «Vi girer om.» «Vi leier ikke lenger ut jorda, men produserer strøm selv ... Dette er også en slags innovasjon for SNCF. Vi må tørre å se lenger.»
Francourt understreket også at prosjektet ville hjelpe SNCF med å kontrollere billettprisene og beskytte dem mot svingninger i strømmarkedet. Økningen i energipriser siden begynnelsen av fjoråret har fått SNCF til å fremskynde planene, og selskapets passasjersektor alene forbruker 1–2 % av Frankrikes strøm.
SNCFs solenergiprogram vil dekke alle regioner i Frankrike, med prosjekter som starter i år på rundt 30 steder av ulik størrelse, men Grand Est-regionen vil være «en stor leverandør av tomter».
SNCF, Frankrikes største forbruker av industriell elektrisitet, har 15 000 tog og 3000 stasjoner og håper å installere 1000 megawatt med solcellepaneler for maksimal effekt i løpet av de neste sju årene. For dette formålet drives et nytt datterselskap, SNCF Renouvelable, som vil konkurrere med bransjeledere som Engie eller Neoen.
SNCF planlegger også å levere strøm direkte til elektrisk utstyr på mange stasjoner og industribygninger, og å drive noen av togene sine, hvorav mer enn 80 prosent for tiden går på strøm. I rushtiden kan strøm brukes til tog; i lavtiden kan SNCF selge den, og de resulterende økonomiske inntektene vil bli brukt til å finansiere vedlikehold og fornyelse av jernbaneinfrastrukturen.
Frankrikes minister for energiomstilling, Agnès Pannier-Runacher, støttet solcelleprosjektet fordi det «reduserer regninger samtidig som det styrker infrastrukturen».
SNCF har allerede begynt å installere solcellepaneler på parkeringsplassene til rundt hundre små jernbanestasjoner, samt flere store jernbanestasjoner. Panelene vil bli installert av partnere, og SNCF forplikter seg til å «kjøpe, der det er mulig, komponentene som trengs for å bygge sine solcelleprosjekter i Europa».
Frem mot 2050 kan så mange som 10 000 hektar dekkes av solcellepaneler, og SNCF forventer at de vil være selvforsynte og til og med videreselge mye av energien de produserer.
Publisert: 07.07.2023
