Det franske nasjonale jernbaneselskapet (SNCF) foreslo nylig en ambisiøs plan: å løse 15-20 % av elektrisitetsbehovet gjennom kraftproduksjon innen solcellepaneler innen 2030, og å bli en av de største solenergiprodusentene i Frankrike.
SNCF, den nest største grunneieren etter den franske regjeringen, kunngjorde 6. juli at de vil installere 1000 hektar baldakin på landet den eier, samt på bygningstak og parkeringsplasser, ifølge Agence France-Presse.Fotovoltaiske paneler, den totale investeringen i planen forventes å nå 1 milliard euro.
For tiden leier SNCF ut sitt eget land til solenergiprodusenter på flere steder i Sør-Frankrike.Men styreleder Jean-Pierre Farandou sa den 6. at han ikke var optimistisk med tanke på den eksisterende modellen, og mente at det var å "leie ut vår plass til andre billig, og la dem investere og tjene penger."
Farandu sa: "Vi skifter gir."«Vi leier ikke lenger ut jorda, men produserer strøm selv... Dette er også en slags innovasjon for SNCF.Vi må tørre å se lenger.»
Francourt understreket også at prosjektet ville hjelpe SNCF med å kontrollere prisene og beskytte den mot svingninger i strømmarkedet.Økningen i energiprisene siden begynnelsen av fjoråret har fått SNCF til å fremskynde planene, og selskapets passasjersektor alene bruker 1-2 % av Frankrikes elektrisitet.
SNCFs solenergiordning vil dekke alle regioner i Frankrike, med prosjekter som starter i år på rundt 30 steder av varierende størrelse, men Grand Est-regionen vil være "en stor leverandør av tomter".
SNCF, Frankrikes største forbruker av industriell elektrisitet, har 15 000 tog og 3000 stasjoner og håper å installere 1000 megawatt topp solcellepaneler i løpet av de neste syv årene.For dette formål opererer et nytt datterselskap SNCF Renouvelable og vil konkurrere med industriledere som Engie eller Neoen.
SNCF planlegger også å levere elektrisitet direkte til elektrisk utstyr på mange stasjoner og industribygg og å drive noen av togene sine, hvorav mer enn 80 prosent for tiden går på elektrisitet.I høye perioder kan elektrisitet brukes til tog;i lavkonjunkturer kan SNCF selge den, og de økonomiske inntektene vil bli brukt til å finansiere vedlikehold og fornyelse av jernbaneinfrastruktur.
Frankrikes energiomstillingsminister, Agnès Pannier-Runacher, støttet solenergiprosjektet fordi det "reduserer regningene samtidig som det styrker infrastrukturen".
SNCF har allerede begynt å installere solcellepaneler på parkeringsplassene til rundt hundre små jernbanestasjoner, samt flere store jernbanestasjoner.Panelene vil bli installert av partnere, og SNCF forplikter seg til å "kjøpe, der det er mulig, komponentene som trengs for å bygge sine PV-prosjekter i Europa".
Ser vi fram mot 2050, kan så mange som 10 000 hektar dekkes av solcellepaneler, og SNCF forventer at den vil være selvforsynt og til og med selge mye av energien den produserer.
Innleggstid: Jul-07-2023
